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电加热硫化罐

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轮胎翻新硫化罐

产品分类：轮胎翻新硫化罐
产品介绍：现在普通的轮胎已经基本不再翻新使用了因为翻新的成本也不低，当前主要是应用在一些大型轮胎上面进行翻新，使用的地方也一般是工程车辆。

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产品介绍

　　设备名称：轮胎翻新硫化罐 热介质：蒸汽
　　
　　功率：90KW 制造周期：25天
　　
　　有效直径：1.2米有效长度：4米
　　
　　外部直径：1.7米外形长度：4.5米
　　
　　样式：卧式设计压力：0.85MPa
　　
　　设计温度：180℃ 开门方式：手动侧开门
　　
　　主体材料：Q345R 是否保温：是
　　
　　轮胎翻新硫化罐容器特性
　　
　　进行轮胎翻新的时候一般是对外圆进行再硫化上一层橡胶，以此来延长使用寿命，在这个硫化的过程中有一个很大的特点，就是需要加热加压，同时还要保证罐内的压力和热量不扩散，否则，加热和加压的成本会太高，但我们要保证它的密封性能，也就是说，它应该承受一定的压力而不是压力失效我们后来采用了压力容器的设计，这样就可以在生产中安全地进行相关工艺。硫化罐厂家在设计中考虑了工艺过程中的压力，只要设备正常，我们就可以放心压力安全。当压力过高时，硫化罐设有压力安全阀自动泄压，非常方便。而这一切也就造成了轮胎翻新硫化罐需要用到压力容器的设计，只有这样才可以达到一个耐压的效果所以轮胎翻新硫化罐具有着压力容器的特性。

　　轮胎翻新硫化罐密封原理
　　

　　轮胎翻新硫化罐离不开罐门的密封装置，罐门进行关闭后的密封是一个大问题，为了解决密封的问题一直在进行不断的研究，而到了现在技术已经非常的老练，以前主要是不了解当轮胎翻新硫化罐内的压力很高时，如何实现良好的密封为了解决这一问题，我们使用了一个自压密封圈，即在生产前关闭罐门或对密封环施加压力，并将其放入专门槽中，将压力密封环提升到罐门的边缘，从而使罐体内压力越紧，顶部越紧，这是一个很好的密封设计。有了这种方法的设备，我们不再害怕密封问题时，在罐内的压力太高的时候反而会使得罐内的密封更好。这就是硫化罐密封圈的密封原理。

轮胎翻新硫化罐

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